塑料托盘是在火灾现场用来救灾的器械，为了适应这种特殊的工作环境，塑料托盘往往有许多特殊构造和机能。此外，塑料托盘和一般产业机械一样，它也要求省力安全。为此，多数塑料托盘都采用油压传动。塑料托盘主要是用来救援高层建筑发生火灾时来不及脱离险境的人们脱险的工具。
当需要救援者的人数较多时，要求人们通过云梯自已走下来。人数较少时，就使用安装在梯体上的起重机或使用安装在梯体顶端的吊栏，把人救下来。从1985年起，带起重机的云梯在减少，而带吊栏的在不断增加。塑料托盘在传动机构上。1957年前的车子都是由链轮、链条组成的机械传动，而现在全部发展成为油压传动，梯体的材质是高强度钢的性能参敷汽车云梯的最大地面高度从10米到50多米，有很多种类。塑料托盘由于制造公司不同。其性能也有若干差别，其典型车辆的性能参数如表一所示。驱动形式采用发动机驱动。由汽车发动机侧面的取力El取出动力，驱动油压泵。油压装置采用齿轮泵、叶片泵或轴向柱塞泵作为动力源。为了进行互不影响的复合操作，一般采用了连齿轮泵。油泵及油箱的安装部位有两种。一种是固定在底盘上。另一种是安装在转台上。它们都是通过回转接头把上下车的油路连接在一起。油泵的最高压力也因机种不同而异，一般最大为320Kgf／cm。汽车云梯的油压系统示意图如图所示。当操作云梯时，由于梯体伸长、重心提高、受风力影响较大。以及云梯顶端载荷的增加等，对地面产生一个较大的倾翻力矩，这为了保持车体的稳定，在下车上设置丁四个支腿，以平衡这个倾翻力矩，车子才不致倾翻。塑料托盘支腿的型式虽然不少，但应用于汽车云梯上的只有三种，即A型，H型和x型，A型支腿的伸出幅度是固定的，而H璺和x璺则是可以变化的。支腿装置的操作台，设在车辆尾部，实行集中操作。梯体梯体是以高强度钢轧制的变截面钢管为主弦捍而组成的焊接衔架结构，根据最大地面高度不同，分为三节至六节不等。
在各节的滑动部位，塑料托盘设置丁滚子和滑块，使伸缩平稳省力。伸缩用的钢丝绳、配线电缆等，收藏于梯体侧面。这样不致影响梯体伸缩。操作装置除支腿及吊栏加载以外，伸梯、起梯、回转等均在转台上的集中操作台上进行。带吊栏的汽车云梯，相同的操作装置在吊栏内也有一套。但转台上的有优先操作权。夸吊栏内操作装置的手把运动，转变为电气信号，用它控制油压换向阀，从而实现对各个机构的操作。在转台上的操作装置，通常有两种，一种是机械式的，另一种是电气的。从消防工作要求行动迅速这一特点出发，操作台应处手敞开状态，但为了安全起见，对塑料托盘转台上的操作台，增加丁一个保护罩。
